Hyundai Tucson 2021 लैटिन NCAP में अच्छा प्रदर्शन नहीं करती है

क्रैश-टेस्टेड मॉडल टक्सन है जो वर्तमान में भारत में बिक्री पर है, न कि नई पीढ़ी का मॉडल जिसके 2022 में शुरू होने की उम्मीद है।

Hyundai Tucson 2021 को लैटिन NCAP सेफ्टी टेस्ट में जीरो रेटिंग मिली है। कृपया ध्यान रखें कि क्रैश-टेस्टेड मॉडल भारत में बेचा जाने वाला मॉडल है, न कि अगली पीढ़ी की एसयूवी, जिसने, वैसे, यूरो एनसीएपी से सही पांच स्टार अर्जित करते हुए, इसे पार्क से बाहर कर दिया।

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2021 टक्सन को इसके मूल विन्यास में क्रैश टेस्ट किया गया था, जिसमें दोहरी एयरबैग, ईबीडी के साथ एबीएस, और पीछे की सीटों में आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट माउंट शामिल थे। SUV ने सभी श्रेणियों में खराब स्कोर किया, एडल्ट ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन (AOP) के लिए 51%, चाइल्ड ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन (COP) के लिए 5%, पैदल चलने वालों और कमजोर सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए 50% और सेफ्टी असिस्ट सिस्टम के लिए 7% स्कोर किया।

Hyundai Tucson 2021 लैटिन NCAP में अच्छा प्रदर्शन नहीं करती है
Hyundai Tucson 2021 लैटिन NCAP में अच्छा प्रदर्शन नहीं करती है

एसयूवी के शरीर और फुटवेल को ललाट प्रभाव परीक्षण के दौरान स्थिर दर्जा दिया गया था, बाद वाले को अधिक भार वहन करने में सक्षम माना जाता है। यह सामने रहने वालों की छाती, टिबिया और गर्दन के क्षेत्रों के लिए पर्याप्त सुरक्षा प्रदान करता है। दूसरी ओर, चालक की छाती को ‘पर्याप्त’ सुरक्षा मिली, जबकि घुटने डैश के पीछे की संरचनाओं के संपर्क में आ सकते हैं। हालांकि, यह स्थापित किया गया था कि सह-चालक इन क्षेत्रों में सुरक्षित और अच्छी तरह से संरक्षित था।

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साइड इफेक्ट टेस्ट में, टक्सन ने यात्रियों के सिर, पेट और श्रोणि के लिए ‘अच्छी’ सुरक्षा प्रदान की, जबकि डमी की छाती को पर्याप्त रूप से संरक्षित किया। साइड पोल इम्पैक्ट टेस्ट नहीं किया गया क्योंकि एसयूवी मानक साइड एयरबैग से लैस नहीं थी। हालांकि, इसने ‘स्वीकार्य’ गर्दन की सुरक्षा प्रदान की और पीछे के प्रभाव संरचना के लिए आवश्यकताओं को पूरा किया।

Hyundai Tucson 2021 लैटिन NCAP में अच्छा प्रदर्शन नहीं करती है
Hyundai Tucson 2021 लैटिन NCAP में अच्छा प्रदर्शन नहीं करती है

ऐसा प्रतीत होता है कि टक्सन अपने अपर्याप्त सुरक्षा उपकरणों के कारण सुरक्षा परीक्षण में विफल हो गया है। साइड में एयरबैग और कर्टेन ऐच्छिक थे। इसके अतिरिक्त, परीक्षण किए गए मॉडल में उन्नत चालक सहायता प्रणाली (एडीएएस) जैसे स्वायत्त आपातकालीन ब्रेकिंग (एईबी), अनुकूली क्रूज नियंत्रण और लेन कीप असिस्ट का अभाव था। उच्च लैटिन एनसीएपी स्कोर प्राप्त करने के लिए इन्हें आवश्यक समझा जाता है।

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भारत में हुंडई टक्सन की कीमतें वर्तमान में 22.69 लाख रुपये से 27.47 लाख रुपये (एक्स-शोरूम, नई दिल्ली) के बीच हैं। ऑटोमेकर ने अगली पीढ़ी की एसयूवी का परीक्षण शुरू कर दिया है, जो 2022 में शुरू होने वाली है। यह Citroen C5 Aircross, Volkswagen Tiguan और Jeep Compass के लिए प्रतिस्पर्धा को फिर से पेश करेगी।